Отзыв о человеке 14 - отзыв

В России грузовой автомобиль Мэн 14 часто называют Человек 14, ну как-то так повелось. Главные преимущества этого грузового автомобиля – это большой ресурс, ремонтопригодность, невысокая стоимость, простота и надежность эксплуатации. Стоимость запасных частей невысока, все запчасти легко доступны.

Приведу несколько обычных расходов за девять лет использования: генератор - 12000 рублей, стартер - 8000 тысяч рублей.

Вообще, общий пробег у машины - 1 200 000 км, и за все время проводилось только плановое техническое обслуживание и замена накладок колодок. Хочу особенно подчеркнуть, что мотор, КПП, кардан и топливная аппаратура ни разу ремонта не требовали.

Машина отлично подходит для эксплуатации в России. Небольшой доработки потребовала лишь подвеска.

Можно усилить подвеску посредством добавления одного листа сзади и спереди для улучшения ее характеристик в условиях плохих дорог и перегруза.

Огромное преимущество данного грузовика – наличие системы автоматической шприцовки шкворень и втулок рессор. Ничего вручную делать не надо!

Автономный обогреватель мощностью 2 кВт, работая на минимуме, легко обогревает даже в сильный мороз.

Семи метровый фургон – очень просторный и вместительный. В него легко помещаются любые стройматериалы – доски, брус, круглые лесоматериалы. Также без труда входит 14 европоддонов, может даже 17, а с прицепом и того больше.

Что касается размеров кабины... кабина достаточно просторная - ширина 2,3 метра, длина 1,5 метров. По заводским стандартам в ней всего два места и нет спальника, но после незначительной доработки было оборудовано отличное спальное место, размером как в Камазе, комфортное и теплое.

Место водителя очень удобное. Обзорность хорошая. Панель приборов проста и понятна. Двигатель потребляет топливо любого качества. Зимой легко работает на летнем дизтопливе так как топливо в баке нагревается обраткой. Заводится в любой мороз. Масло не ест.

В грузовике установлена коробка передач ZF-16. НАверное, это мечта любого водителя, который сидит за рулем подобной машинки.

Одним из главных плюсов машины является ее экономичность. Расход топлива просто поражает: у груженого автомобиля, возрастом 20 лет и весом почти шестнадцать тонн средний расход топлива составляет всего 18 литров на 100 километров. Кстати, что немаловажно, двигатель, мощностью 270 лошадиных сил позволяет везти прицеп с грузом до 14 тонн. Расход топлива при этом увеличивается незначительно - только на 5 - 7 литров. Бывало возил прицеп весом 20 тонн, машина справилась без каких-либо проблем!

Хочу отметить, что за 20 лет авто не разу не подвело. Лично я считаю большим плюсом полное отсутствие в грузовике электроники. Кому как, а мне без всех этих современных технологий намного проще...

Вот примерные расходы на содержание грузового транспорта Человек 14.

Замена масла и фильтра – 5 000 рублей, колодки на одну ось – 4 000 рублей, резина от 6 000 до 12 000 рублей (в зависимости от фирмы-производителя).

В общем, отличная рабочая лошадка, неприхотливая и надежная. Я бы не раздумывая взял точно такой же, если бы его производили и сейчас!

Год выпуска: 1995

Кузов: Фургон промтоварный

Двигатель: 6,8 л, Турбодизель, МКПП, 270 лошадиных сил.

Пробег: 1 200 000 километров

Привод: Задний

Видео обзор

Отзыв о человеке 14