Отзывы лифан лифан - отзыв

Изначально компания называлась «Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre», была основана Инь Миншань (кит. Yin Mingshan) в 1992 году. Первоначально она специализировалась на ремонте мотоциклов.

Став пятым по величине китайским производителем мотоциклов за семнадцать лет, компания была переименована в «Lifan Industry Group» в 1997 году.

В 2005 году компания начала выпуск автомобилей. В настоящее время выпускаются универсалы Lifan Х50, X60, Х70, а также внедорожник Lifan Myway и другие марки седанов и хэтчбеков. Со временем компания завоёвывает всё большее признание среди автомобилистов России.

Компактный кроссовер, выпускающийся китайской компанией Lifan с 2014 года. В Китае продажи начались 31 октября 2014 года, в России - в июне 2015 года.

Михаил. Так получилось, когда я искал для себя новую машину, забрёл в автосалон, который по совместительству являлся и официальным дилером компании Lifan. Приглянулась мне модель x50, прокатился на ней по тест-драйв, не скажу, что машина очень понравилась, но и отторжения не вызвала. Вообще изначально хотел приобрести Весту, но как это не странно она оказалась на 80000 рублей дороже чем x50, причём фактически при схожей комплектации. Посоветовавшись со мной всё-таки решили остановиться на китайце, она у меня машину тоже водит и ей водительское место Лифана понравилось больше. Изначально хотели приобрести в белом цвете, но их не было, взяли какой был, в красном. В подарок автосалон расщедрился только на резиновые коврики. Автомобиль шёл с неплохой комплектацией - с рейлингами на крыше, гидроусилителем руля, с задним парктроником, электро-корректировка фар, спереди две подушки безопасности, кондиционер, все стеклоподъемники с электроприводом, дисковая аудиосистема с USB входом и с четырьмя динамиками, передние сиденья с подогревом, бортовой компьютер и многое другое перечислять которое можно долго. Что меня сразу поразило, так это тишина в салоне, звукоизоляция на прекрасном уровне! А вот к чему есть претензия так это к качеству покраски, проехал около 1000 км и сразу же получил несколько сколов, фактически до металла! Такое ощущение, что грунтовкой здесь и не пахнет. А вот когда начнет гнить, что тогда прикажете делать?! Багажное отделение небольших размеров, для перевозки множества вещей он плохо подходит, если только сложить заднее сиденья. Движок на полтора литра, тянет неплохо, но особого рвения от него ждать не приходится. Несмотря на китайское происхождение, даже в новой машине запаха от дешевого пластика не было. Передний бардачок очень маленький. Боковые зеркала и зеркало в салоне небольшие, это поначалу напрягает, но потом привыкаешь. На стеклоочистителях можно отрегулировать паузу. Приборы на передней панели подсвечиваются красным цветом, красный свет только слегка раздражает при полной темноте, а так норм. У бортового компьютера маловато опций, 2 суточных пробега, средний расход топлива на сотню, одометр - вот и почти всё. Имеется по центру отдельный дисплей, где показывается время, температура за бортом и пристёгнут или нет водитель с передним пассажиром. Встроенная аудиосистема имеет неплохое звучание. В каждую дверь встроено по колонке. По USB прекрасно воспроизводит флешки до 8 Гб., больше просто не проверял нету.

Очень удобно, что управлять магнитолой можно и с руля, это хорошо способствует тому, что не надо отвлекаться во время движения. Правда кнопка отключения звука на руле расположена неудобно и частенько нечаянно её нажимаешь. Сиденья обтянуты неплохим кожзаменителем, выглядят солидно, но всё равно, чтобы задница в жару не потела, купил на лето чехлы. Управление климат контролем интуитивно понятное, но Сам он работает со странностями, может сам отключится и потом сам же включится. Попа-грейка работает неплохо, правда не имеет регулятора, но во всяком случае не поджаривает :). Штатная резина приспособлена только для поездок по городу в летний период, на зиму необходимо приобретать шиповку. Периодически выскакивает значок на панели – неисправность системы курсовой устойчивости. Данная фигня - болезнь Х50, с которыми завод пока ничего сделать не может. Хотя я чувствую, что, есть какая-то закономерность, какой-то алгоритм действий, после которого всплывает эта неисправность. Пока еще не уловил какой! Также присутствует кнопка отключения этой самой системы. Подлокотник с внутренним боксом под разные мелочи очень вместительный, постоянно ложу туда разную мелочевку. Правда из-за его размеров водителю и переднему пассажиру неудобно пристегиваться, так как надо просовывать руку между сиденьем и этим подлокотником. В целом после полугода обладания автомобилем у меня пока положительное впечатление, отрицательных накопилось не так уж много. Чувствуется что машина хорошая, если бы не сомнения насчёт кузова и его долговечности - было бы вообще прекрасно. А так сомнения терзают - сколько продлится это беззаботное удовольствие...

Александр. Приобрёл Lifan x50 осенью прошлого года. До этого несколько лет проездил на Ладе Гранте, а ещё до неё на девятке, так что это мой первый опыт по обладанию импортной машиной ;). Воспоминание наших машинах осталось отрицательное, такое ощущение что у меня за мою недолгую жизнь был только бесконечный ремонт. Теперь же я просто ловлю удовольствие от езды и комфорта! Поначалу конечно хотел приобрести машину с рук, так как не хотелось связываться с автокредитом, но потом с женой посидели, поразмыслили и решили брать всё-таки новую машину. В автосалоне прикинув наши возможности мы выбрали эту 50-ку. За год эксплуатации накатал на ней чуть больше 11000 км. Машина очень экономичная, по трассе в среднем расходует 5.5 л. на сотню, а в городе на 1 л. больше. В наше время постоянных скачков цен на топливо - это многое значит! Меняю только стандартные расходники масло и фильтры. В зимний период фактически при любых морозах запускается с пол оборота.

Во всяком случае, когда у меня соседи по гаражу при -35 не смогли завести своих японок, я спокойно сел и поехал, душу грело то редкое ощущение превосходства над ними. Часто приходится слышать, что китайские автомобили быстро гниют, поэтому я провел сразу полную антикоррозийную обработку всего кузова. Теперь никаких намеков, даже на малейшее повреждение кузова. Салон шикарный, особенно после наших машин - кожа, аудиосистема, электроника за свою цену напичкана просто шикарно! Особенно меня порадовало звучание автомагнитолы, 4 динамика выдают плотный и сочный звук с хорошей громкостью. Причём управлять можно и кнопками на руле, что вообще замечательно! Салон конечно небольших размеров, крупногабаритным людям на заднем сидении будет тесно. Машинка довольно компактная, поэтому багажник имеет свои ограничения по перевозке грузов, часто приходится складывать задние сиденья, чтобы перевести любую габаритную вещь средних размеров. Машина нормальная, можно ездить, движок приемистый, шустрый, динамика разгона отличная. Лью в него только синтетику 5w40. В целом моё впечатление - это хороший городской автомобиль!

Видео обзор

Отзывы лифан лифан