Отзывы мазда сх 5 2018 - отзыв

Что нового:

Более мощный двигатель для комплектаций Grand Touring Reserve и Signature;

Добавлена интеграция Apple CarPlay и Android Auto для смартфонов;

Новые вентилируемые передние сиденья и парковочная камера с объемным обзором;

Плюсы:

Послушное рулевое управление делают CX-5 приятным в управлении автомобилем;

Привлекательный и высококлассный салон;

Новый дополнительный турбированный двигатель обеспечивает достаточную мощность;

Остается тихим на скоростных шоссе;

Минусы:

Слабое ускорение базового двигателя;

Меньше заднего пространства для ног и грузового пространства, чем у большинства конкурентов.

Сделай все возможное, чтобы купить Grand Touring Reserve. Да, это дорого, но вы получите большой выбор премиальных функций, тут и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который дает CX-5 полную мощность. Если эта отделка недоступна, практическая комбинация достоинств, характеристик и средств безопасности Touring должна удовлетворить ваши потребности.

Острый стиль и спортивные характеристики остаются отличительными чертами Mazda CX-5, маленького кроссовера 2019 года, разработанного для тех, кто любит энергичный драйв.

Отличная управляемость и высококачественный интерьер также помогают сделать его одним из лучших вариантов небольшого внедорожника.

На 2019 год CX-5 доступен в двух новых комплектациях: Grand Touring Reserve и Signature. Оба предлагают более широкий список премиальных функций и удобств в этом году и входят в стандартную комплектацию нового 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Этот двигатель, генерирует до 250 лошадиных сил и полный крутящий момент в 310 фут.

Дополнительный двигатель имеет большое значение для решения одной из основных проблем CX-5 относительно его конкурентов: недостаток мощности от стандартного четырехцилиндрового двигателя.

В целом, CX-5 обеспечивает превосходный баланс спортивности, комфорта и практичности, а его высококлассный интерьер передает ощущение богатства, которого нет у конкурентов.

Кроссовер Mazda CX-5 2019 года предлагается в пяти комплектациях: Sport,Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.

Комплектации Sport, Touring и Grand Touring оснащаются 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (187 л. с., 186 Нм крутящего момента) и оснащены передним приводом. Комплектации Grand Touring Reserve и Signature поставляются с более мощной версией с турбонаддувом того же двигателя (227 л. с. - 250 л. с) и оснащены стандартным полным приводом. Оба двигателя соединены с автоматической коробкой передач с шестью скоростями.

Стандартное оснащение для Sport начинается с 17-дюймовых колес, светодиодных фар, кнопочного зажигания, 7-дюймового сенсорного экрана, регулируемых вручную передних сидений, откидных задних сидений 40/20/40 с откидной спинкой, кожаного рулевого колеса, Bluetooth, звуковая система с четырьмя динамиками и два порта USB. Низкоскоростное прямое предупреждение о столкновениях и смягчение их последствий, а также мониторинг мертвых зон с задним оповещением о перекрестном движении также включены.

Добавление дополнительного пакета Sport i-Activsense включает в себя автоматические фары, автоматические дальние огни, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, улучшенное предупреждение о столкновениях и смягчение последствий с обнаружением пешеходов, а также автоматические стеклоочистители.

Функции безопасности i-Activsense входят в стандартную комплектацию Touring. Вы также получите автоматические дворники, бесключевой доступ, водительское сиденье с регулируемой мощностью, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, обивку из искусственной кожи, подогрев передних сидений, интеграцию смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, два дополнительных динамика и еще два USB порта.

Опциональный пакет Touring Preferred добавляет такие элементы, как люк на крыше, заднюю дверь с электроприводом, автоматическое затемнение зеркала заднего вида и модернизированную аудиосистему Bose с 10 динамиками.

Grand Touring получает всё вышеперечисленное, наряду с 19-дюймовыми колесами, адаптивные фары, светодиодные противотуманки, подогрев боковых зеркал, кожаную обивку, регулируемые пассажирские сиденья, функции памяти сиденья водителя, модернизированный информационный дисплей водителя, навигационную систему и спутниковое радио. В опциональный пакет GT Premium добавлены головной дисплей, складывающиеся зеркала с электроприводом, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и антиобледенитель стеклоочистителя.

Переход в Grand Touring Reserve добавляет в стандартную комплектацию дополнительные функции Grand Touring, а также более мощный двигатель и полный привод. Наконец, к дорогостоящей комплектации Signature добавлено освещение салона, кожаная обивка премиум-класса, отделка деревом, камера объемного обзора, а также передний и задний парковочные датчики.

2.5-литровый двигатель обеспечивает ускорение от 0 до 100 км за 8,7 секунды, что прилично быстро.

Легко прийти к плавной остановке с умеренной жесткостью педали и предсказуемым тормозным усилием.

Рулевое управление немного тяжелее, чем в большинстве кроссоверов, что отражает спортивность авто. Однако войти в поворот никогда не бывает сложным, и маневры на парковке выполняются с легкостью. Небольшое наращивание усилия на более высоких скоростях помогает точно определить, куда направлены колеса.

Большинство людей найдут комфортную кабину довольно приятной. Уровень шума низкий, а система климат-контроля превосходна. Несколько мелких недостатков - твердая подвеска и задняя скамья не такая большая, как у конкурентов, - не позволяют автомобилю быть максимально удобным для пассажиров транспортного средства.

Передние сиденья имеют хорошую форму и комфортно обтягивают тело, хотя боковые валики сгибаются в стороны при прохождении поворотов. Задняя скамья плоская в нижней части, что может сделать длительные поездки неудобными для пассажиров сзади. Однако спинка заднего сиденья откидывается для дополнительного комфорта.

Шум ветра и шин действительно заметен только на скоростных шоссе. Но даже тогда вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с пассажирами. Шум двигателя проявляется от умеренного до сильного ускорения.

Автоматическая система климат-контроля работает хорошо, чтобы поддерживать постоянную температуру, благодаря задним вентиляционным отверстиям Touring. Органы управления подогревом задних сидений неловко расположены в подлокотнике.

Кабина очень ориентирована на водителя, с отличной обзорностью и превосходной посадкой. Короткая центральная консоль и широкий зазор между тормозной и мертвой педалями – отлично подходят для высоких водителей.

Mazda CX-5 впервые предстала перед широкой публикой на ежегодном международном Лос-анджелесском автомобильном салоне в 2016 году. Модель является полноценным вторым поколением, а не очередным рестайлингом. Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиаторы выполнена в фирменном стиле, она состоит из множества крошечных ячеек и щеголяет хромированным логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился узкий воздухозаборник, по бокам от которого можно увидеть парочку маленьких противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил новую, современную внешность, но в то же время не утратил фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

Видео обзор

Отзывы мазда сх 5 2018

Крутой паркетник из Японии. Mazda CX 5 2018. Тест-драйв

MAZDA CX-5 2018 года. Запуск двигателя после суточного простоя на морозе от -20 до -25

Киа Спортейдж - Мазда СХ 5: тест обзор на лесоповале