Отзывы о вольво хс60 - отзыв

Дизель D5 215 л. с, 440 Н/м просто бомба.

АКПП надежный японский ASIN.

Штатная вебаста с подогревателем салона.

Отличная динамика в городе и на трассе. Можно чипануть до 245 и 500 Н/м.

Шикарный салон, отделка впечатляет, удобные сиденья.

Самая лучшая шумоизоляция.

Чувство комфорта и безопасности на скорости свыше 150 км/час.

Продуман до мелочей.

Неприхотлив.

Подвеска крепкая, при проезде неровностей кузов не сворачивает как на тойотах.

Превосходное количество стандартных и доступных функций безопасности. Элегантный, просторный и удобный интерьер. Плавная езда и управляемость. Отличная оценка.

Минусы: их нет.

Поколение-2 XC60 начинается с большого импульса позади этого. Старый был не только самым продаваемым автомобилем Volvo, но и самым продаваемым автомобилем такого типа. Его манеры подвески могли быть довольно грубыми, но даже этого было недостаточно, чтобы сдержать старую машину.

Новый дает Volvo возможность использовать лояльность старых покупателей, устраняя неисправности. Это означает лучшую подвеску. Это также приносит больше технологий и еще больше функций безопасности.

Платформа, трансмиссия, подвески, сиденье и внутренняя операционная система являются бесстыдно же, как и другим недавним вольво. Короче говоря, новый XC60 - это уменьшенный XC90. Уменьшено, но не уменьшено. При потере третьего ряда сидений XC90 он приобретает контур более удобного размера и немного дополнительной маневренности.

При запуске, по крайней мере, диапазон всего 4WD и автоматической коробкой передач. Дизели имеют четырехцилиндровый двигатель 2.0, в исполнении D4 мощностью 190 л. с., а в двух двигательной T5 - 235 л. с. Вариант с чистым бензином - это четырехцилиндровый турбо T5 мощностью 254 л. с.

Последняя трансмиссия - гибридный комплект T8 с двумя двигателями. Это передний привод с турбонаддувом мощностью 320 л. с. и электрическим задним приводом мощностью 87 л. с.

Что касается безопасности, XC60 использует даже больше систем помощи, чем любая другая Volvo.

Новая переднеприводная базовая модель. Передние сиденья с подогревом (только для моделей AWD) и режимы вождения теперь стандартные. Синтетическая кожа заменяет натуральную кожу в качестве стандартной обивки. Добавлены дополнительные стандартные функции.

XC60 использует подвеску от автомобилей серии 90, так что в основном он выглядит очень похоже. Колесная база укорачивается, а колея - простыми средствами различных ступиц и смещений колес. С места водителя полезно иметь что-то менее громоздкое, когда вы движетесь по улицам города или узким переулкам.

Производительность от двигателя D5 хорошо до работы, делая 100 километров в час за 7.2 секунды. Это тоже довольно тихо. Есть устройство под названием PowerPulse. В баллоне хранится запас воздуха под высоким давлением, который поступает во впускной канал, когда вы засыпаете акселератор.

Если бы autobox не был таким дремучим, учтите, вы, вероятно, не заметили бы отставание.

Мы также попробовали бензин T6. Бензиновый двигатель работает ровнее и тише, чем любой дизель при нормальной работе.

Участие водителя не является главной задачей подвески. Вместо этого вы проводите его через повороты, и он отвечает безупречным приличием. Инженеры Volvo должны быть более опытными в настройке этих компонентов, потому что большинство моделей поведения немного улучшено по сравнению с XC90.

Автомобиль, который мы тестировали, имел дополнительную пневматическую подвеску с активным демпфированием. Это успех: переход от комфортного к динамическому режиму едва заметно заставляет все трястись и уменьшает недостаточную поворачиваемость. Но оба режима удобны.

Другие варианты подвески - пассивная (стальные пружины спереди и композитный пластик сзади), а затем более низкая и жесткая пассивная установка для версий R Design.

Новые системы безопасности включают поддержку рулевого управления, если он видит препятствие впереди, и вы начинаете отклоняться, а не останавливаться. Это поможет вам вытащить колесо и использовать одностороннее торможение, чтобы машина указывала вперед.

Это в дополнение к системам, которые помогают автомобилю держаться подальше от движения с дороги, или на пути встречного движения, или на перекрестке.

1. Матовое дерево и мягкие, светлые цвета создают скандинавскую атмосферу и делают Volvoуникальным. Все в красиво подобранных и сшитых материалах. Это кокон, спокойный, как утренняя рыбалка в каком-то северном сосновом лесу.

Но все покупают черную кожу и матовый алюминий, так же как они делают с BMW и Audi. Так что те тоже доступны.

2. Сидя высоко на необычайно поддерживающем сиденье, вы смотрите на простую черту, сосредоточенную на огромном вертикальном сенсорном экране. Этот экран имеет высокое разрешение и хороший отклик. Навигационная система подключила трафик высокого разрешения в стандартной комплектации.

3. Экран также несет в себе огромный спектр опций и элементов управления. Досадно, что некоторые из тех, кого вы часто используете, зарываются в меню на два или три слоя. Изменение высоких или низких частот. Аналогичная история с некоторыми климат-контролем, которые также находятся на экране.

4. Заднее сиденье не является второсортным, благодаря хорошей форме и хорошему пространству.

5. Багажник достаточно вместительный для походного комплекта.

Это не дешево, и нет никакой версии FWD. Это все 4WD и автоматическая трансмиссия и богатое оборудование для обеспечения безопасности и информации. Тем не менее оценки стоимости являются конкурентоспособными.

Корпус для D5 становится слабее, когда вы понимаете, что можете использовать дизель Jaguar F-Pace V6 (более быстрый автомобиль) при очень похожих эксплуатационных расходах.

В дальних поездках вы скоро разрядите аккумулятор и будете работать на жаждущем бензиновом двигателе с двойным зарядом. Тем не менее 407 л. с. разгон 5,3 сек.

XC60 - отличный внедорожник, если вы ищете утонченную обстановку, передовые технологии и достаточно места во втором ряду и грузовом отсеке. Это также хороший выбор, если вы хотите быстрый, экономичный двигатель или планируете буксировать небольшую лодку. Тюнинг XC60 ориентирован на комфорт; это не очень спортивный внедорожник.

Красивый, роскошный автомобиль.

Новый Volvo XC60, обновленный в 2018 году, содержит несколько дополнительных изменений. Новая модель с передним приводом, скорее всего, сэкономит немного денег от стартовой цены, хотя Volvo пока не выпустила цены на XC60 2019 года. По всей линии были добавлены дополнительные стандартные функции, с подогревом передних сидений в каждой полноприводной модели и больше функций безопасности и технологий в комплектациях верхнего уровня. Volvo также заменяет кожаные сиденья (которые были стандартными в моделях 2018 года) на синтетическую кожу в базовой отделке Momentum.

Эти модификации объединяют длинный список улучшений, которые были частью ре дизайна 2018 года. Усовершенствования по сравнению с предыдущим поколением включают улучшенную базовую информационно-развлекательную систему, больше места для пассажиров и улучшенную систему подвески. Вы можете прочитать больше об изменениях в нашем обзоре XC60 2018 года и увидеть подробности о старшем поколении в наших обзорах XC60 2016 года и 2017 года XC60. Если вы не настроены на изменения, сделанные в 2019 модельном году, подумайте о покупке подержанной модели, чтобы сэкономить деньги. Из предыдущих модельных лет мы рекомендуем XC60 2018 года, потому что он предлагает значительные улучшения по сравнению с предыдущим поколением.

Видео обзор

Отзывы о вольво хс60

Новая машина. Тест-драйв Volvo XC60.

Автоцентр ТВ: Volvo XC60.

Volvo V60 Plug-in Hybrid: Тест-драйв в программе "Москва рулит"

Замена масла на дизельном Volvo 5 цилиндров 2.4 D4 или D5.