Отзывы владельцев citroen berlingo - отзыв

Андрей, город Новосибирск.

За свою жизнь поездил на разных автомобилях. Поначалу, естественно начинал с подержанных. Как у многих, в молодости сильно с деньгами не было хорошо, поэтому и катался сначала на подержанной тойоте короне, потом была повидавшая многое ниссан альмера, ну и в конце разорился на новый автомобиль Лада Калина седан.

В принципе машина меня устраивала, мог бы ещё спокойно несколько лет на ней проездить, но пополнение в семье изменило мои планы. Двое детей — это уже совершенно не то, что один, тут и поклажа, и габариты коляски, в общем всего становится в разы больше. Думаю, что с этим связано, не надо объяснять многим, у кого 2 и более ребёнка. Поэтому встал вопрос о приобретении более комфортабельной и крупной машины. Главное, чтобы она была тёплой и в ней можно было спокойно переодеть ребенка, не вылезая на холод без особых проблем. Хотелось создать для жены наиболее комфортабельные условия. Так что именно с такими мыслями я и забирал своего 2-го ребёнка вместе с женой из роддома. Было это ещё в конце 2011 года. Когда забрал, поделился этими мыслями с женой, оба подумали, всё взвесили, и она это тоже одобрила. Так я приступил к поиску и приобретению автомобиля.

Брать решил именно новый автомобиль, так как на безопасности экономить не следует. Различные универсалы я сразу же откинул всё-таки багажник и заднее место у них не такое просторное, они плохо подходят для поставленных задач. Так что мой выбор был остановлен на каком-нибудь каблучке или мини-вэне. Нужно было, чтобы машина была крупных размеров, просторная, с высокими салоном, такая, чтобы там можно было не сильно сгибаться, передвигаясь между рядами кресел. Также хотелось, чтобы двери были сдвижными, так гораздо удобнее для детей, да и посадка для них будет более беспроблемная. К тому же усаживать каждого ребенка в автомобильное кресло в большом проёме гораздо удобнее. Естественно, чтобы был крупный багажник, куда можно засунуть коляски и множество вещей с прочим хламом. Ещё нужна была такая штука, как климат-контроль, всё остальное на вторых ролях. Японские тачки отпали довольно быстро, так как у них случилась эта самая авария на фукусиме. Как новые, так и поддержанные варианты брать было уже рискованно, хрен знает, чем они были облучены. На фольксвагены и мерседесы, по причине их безумной стоимости также обращать внимания не было смысла. Другие варианты мне не нравились, и они в основном больше подходили, как грузовые или на роль маршруток. Так что сужая круг поисков я остановился на вариантах Фиат Добло, Рено Канго и этот самый Ситроен Берлинго, он же в принципе является и Пежо Партнёром. Начал объезд всех авто-дилеров, присматривался очень тщательно и дотошно. В конце концов после долгих раздумий и осмотров, становился на Ситроене, так как у него салон внутри был наиболее комфортабельным и симпатичным. Дилер предлагал неплохие скидки и у него была подходящая комплектация. Ладу Калину сдал по программе трейд-ин, добавил немного своих накоплений, пришлось влезть в небольшой кредит и в конечном итоге, через пару недель стал обладателем новенького Ситроен Берлинго.

Машина была в комплектации XTR, цена на тот момент была 850000 р. Брал именно такую комплектацию так как у неё на втором ряду три раздельных сидения. Это очень удобно, если необходимо каждое по отдельности сложить, снять или убрать. То есть трансформация салона просто отличная! Не единожды за эти годы пользовался такой возможностью. У такой комплектации есть повышенная ёмкость аккумуляторной батареи (который кстати заменил только год назад), уже с завода защищён картер, дуги на крыше, так что, это ещё увеличивает возможности по перевозке багажа. Подвеска у машины усиленная, да к тому же увеличен клиренс. В комплект входят и противотуманные фары с подогревом передних сидений. Последнее, зимой штука незаменимая и в морозы реально очень выручает. Также есть подлокотники, удобства у них под сомнением, но во всяком случае они есть, и это очень хорошо.

Маршрут применения машины обычный, дом-дача и иногда путешествия загород и по ближайшим городам. Так что пробег в год выходил довольно умеренный, в среднем чуть больше 10000 км. Машина неплохая домашняя лошадка, которая позволяет перевозить груз практически любых размеров. Диваны, шкафы перевести, различную мебель, закупиться в строй-маркете и многое другое. Очень хороший вариант, если вы что-либо строите. Так же переехать с квартиры на квартиру, если у вас имеется такая машина, можно не заказывая городских перевозчиков. Перевозил холодильник двух метров длиной, множество шкафов, стиральную машинку и прочее. Так что, если есть помощник и такая машина, то переехать можно без проблем. По длине умещаются грузы длиной 2 м. 70 см, если учитывать до лобового стекла. Так что любой шкаф на 2.40 влезет без особых проблем. А если приноровиться и положить что-то наискосок, то можно и 3 м. впихнуть. В крайнем случае, что не влезет в салон, то можно положить на багажник. Без сидений, получаем большое багажное отделение. Они снимаются довольно легко, на демонтаж уходит около 2 минут безо всякого напряга. Сиденья не сильно тяжелые, килограмм по 15, не больше. Установка обратно, занимает примерно столько же времени.

Все годы машина практически не доставляла особых проблем. В основном были мелочи, например, по гарантии подчинили крышку термостата, когда она сломалась. Также каждые 2 года по гарантии менял стойки стабилизаторов. Вот и весь основной ремонт за это время. Пока машина была на гарантии, постоянно страховал КАСКО. Как-то прилетел в лобовое стекло камушек, также заменили. Делал на гарантии только у официалов, потом все расходники менял сам в сервисных центрах. Кузов хороший, никакой ржавчины, прекрасная оцинковка. Фильтры и масло использую фирменные, которые рекомендует производитель автомобиля. Средний расход топлива по трассе около 7 литров на сотню. В городских условиях увеличивается до 10 литров, с пробками это нормально. Больших динамических показателей ждать от него конечно не стоит, всё-таки машина крупная, а двигатель не сильно мощный. Так что машина надёжная, неторопливая и вместительная, что и требуется для семейного автомобиля.

К плюсам можно отнести крупный и удобный салон. Есть столики откидные на передних сиденьях, много различных ниш и кармашков для мелочевки. Удобная полка сверху. Все сиденья легко и быстро демонтируются. Просто огромный багажник, к тому же закидывать вещи туда очень удобно! Хорошие зеркала с великолепным обзором. Кузов оцинкованный и очень крепкий. Хорошая климатическая установка, которая не сушит воздух. 3 ряда полноценных сидений. Фары включаются сразу, как заводишь машину.

К минусом машины можно отнести плохие рессоры у дверей багажника, сильно хлопают. Хотелось бы всё-таки более высокий дорожный просвет. Родные стойки стабилизаторов быстро летят, если установить более качественные, то такая проблема уходит. Шумоизоляция на среднем уровне, хотелось бы лучше. Подвеска немножко жёсткая, всё-таки машина изначально грузовая. Обивка салона не совсем практичная и быстро загрязняется. Механическая коробка передач работают топорно, совершенно не для женщин. Очень удобные кнопки стеклоподъёмников, располагаются посередине.

В общем и целом, автомобиль удобный и большой, настоящая семейная машина с хорошей грузовместимостью. Отличный вариант, если, не спеша и с комфортом уехать на дальнюю дистанцию. Хотя, хорошие дороги ему очень желательны.

Видео обзор

Пежо Партнер 2014 отзыв владельца

Отзыв Citroen Berlingo - Peugeot Partner

Обзор автомобиля Ситроен Берлинго МТ 2013 - 2015 г.в. пассажирский

Пежо Партнер, покупать или нет