Отзывы владельцев инфинити q70 - отзыв

Александр В., город Хабаровск.

Возникла у меня мысль приобрести машину с драйвом, захотела что-то такое с огоньком и интересным спортивным запалом. В семье уже был автомобиль и второй нужен был очень сильно. Так что начал исследовать и изучать онлайн-аукционы.

Рубль конечно обесценился к тому времени, но всё равно такие варианты были заметно дороже в нашем регионе, чем брать на аукционах. Начал ещё раз все тщательно подсчитывать и оказалось, что приобрести новый автомобиль у дилера будет гораздо выгоднее. Цены на машины у дилеров скаканули не так сильно, на аукционах всё в долларах, который сильно подорожал после кризиса. Вот я и обратил свое внимание на автосалон.

С машиной определился не сразу, но через какое-то время понял, что хочу нового "финика". Стал обзванивать различных дилеров, узнавать цены, что да как. В целом заняло это у меня около 2 недель. Сразу скажу, сильно внимание на цены, указанные на сайтах не смотрите, зачастую они там завышены. Когда я звонил напрямую — мне сразу предлагали скидки, так что это такой тонкий маркетинговый пиар. Машину приобретал в конце 2015 года, а на тот момент Infiniti Q70 был в большом дефиците у нас в городе. В общем нашел подходящий вариант и произвёл оплату. Были своеобразные мытарства с доставкой, но в принципе все решаемо. Машины попадают в Россию из Великобритании, хотя сборка японская, логики в этом совершенно нет никакой, но производителям виднее.

Сразу скажу — машина большая, производит впечатление своими размерами. А тут как с телевизором, купил большой, а через какое-то время кажется, что он уже маленький. Так и тут, со временем быстро привыкаешь. Выглядит очень достойно, по сравнению с предыдущей машиной здесь провели небольшое обновление. Поменяли бампера, фары, а вид уже стал намного лучше. Оптика уже стояла светодиодная, на мой взгляд лучше, чем ксенон. Фары основного света могут разворачиваться вслед за поворотами руля, очень оригинально выглядит и необычно. Имеется омыватель на фарах, сзади и спереди установлены противотуманки, есть интеллектуальная подсветка. Это когда ты близко подходишь к машине, а она начинает подсвечивать ручки дверей, свет в салоне и включает габариты. Создаётся впечатление некоего общения или приветствия. Багажник нормальных размеров, с доводчиком на крыше. Там уже установлены домкрат, сетка для мелочей, и докатка, есть люк для длинномеров. Движок тут на 6 цилиндров, 3.7 литра, 333 лошадки, налог на него конечно большой, но мы ведь понимаем, что покупаем, поэтому к такому нужно быть готовым заранее. В принципе можно и сэкономить, просто взять на 2. 5 литров, где 222 лошадки. Самого топлива употребляет умеренно для такой машины, примерно 16 литров в зимний период и около 15 в летний, по трассе может уложиться в 11-12 литров. Едет отлично, сразу ощущается, что есть большой запас по разгону. У меня версия была с полным приводом, возможностей хватает, чтобы выбираться из слякоти и различных небольших сугробов. В городских условиях ни разу не застревал. Клиренс для такой машины хороший, 145 мм. Колёса были штатные на 18, любую ямку или неровность даже не заметишь. Подвеска отрабатывает отлично, ощущается как в меру жёсткая, иногда даже мягкая. Одним словом, просто комфортная подвеска, мне нравится.

Прежде всего можно отметить кожаный салон, который выглядит очень презентабельно. На ощупь кожа немного жёсткая, но думаю со временем "разносится". Каждое сидение имеет электрическую регулировку, а также функции подогрева и охлаждения. Руль также с подогревом и это как оказалось довольно приятно. Все регулировки и установки сидений, руля и зеркал могут запоминаться. Комфорт на высоком уровне. Выключаешь зажигание — всё отъезжает, чтобы было удобно садиться или выходить. Когда включаешь — всё возвращается так как было! Крыша с люком, который может открываться вверх или отъезжать назад. Центральный экран довольно крупный, с сенсорным управлением. За музыку отвечает аудио-система "Bose", по салону располагается 16 динамиков и сабвуфер, уже встроен жёсткий диск на 10 гигабайт. Понимает CD и DVD-диски, в том числе с файлами mp3. В подлокотнике есть ящик, где находится разъем usb, туда можно воткнуть флешку и распознаются файлы mp3, avi и jpeg. Для задних пассажиров передних кресел встроены мониторы на 7 дюймов. Для удобства прослушивания или просмотра есть блютус-наушники, так что задние пассажиры не мешают передним и обратно. Установлена навигационная система, где уже есть наших города с улицами и домами, правда точность немного хромает. Зеркало заднего обзора оснащено автоматическим затемнением. Смартфон можно подключать к главной системе и пользоваться "hands free". Штатная система с иммобилайзером, на задних стеклах есть электрическая шторка, куча различных датчиков везде и многое другое. Перечислять все функции и мелочи муторно, для этого есть толстый талмуд.

Автоматическая коробка с 4-мя режимами, разобраться в них не сложно, привыкается быстро. Климат-контроль имеет функцию ионизатора и ароматизатора, в последнем случае работает не совсем адекватно в автоматическом режиме. Хорошо, что его можно отключить, но, чтобы разобраться во всех тонкостях, необходимо долго изучать инструкцию. Запахи на любителя и не отличаются изысками, так что функция спорная.

Камер по периметру установлено 5 штук, во всяком случае столько насчитал. Вместе с камерой есть различные датчики, сонары, которые предупреждают о приближении других автомобилей и предотвращают столкновение со всех сторон. Так что, если автомобилю что-то не понравится, может сам принудительно остановиться. Нравится, как работает круиз-контроль, у него есть интеллектуальный режим, когда он определяет расстояние до переднего транспорта и держится за ним на определенной дистанции. Есть контроля слепых зон, о которых сигнализируют лампочки, установленные в двери, а также звуковое оповещение.

Даже в такой крутой машине можно найти к чему придраться. Это в основном мелочи, но которые порой раздражают. Например, на жёсткий диск нельзя скинуть с флешки mp3 файлы, работает защиты от пиратства. Кириллица отображается абракадаброй, так что необходимо писать всё латинскими буквами. Небольшая поддержка видео-кодеков, необходимо всё конвертировать в avi. Жаль, что отсутствует тюнер цифрового вещания, просмотр ТВ-каналов был бы желателен. Боковые камеры ночью бесполезны, так как в темноте без подсветки ничего не видят. Передним и задним хотя бы фары помогают. Отсутствует полноценная авто-парковка, только подсказки, как правильно это делать. Радиостанции сохраняются и сортируются хаотично и сам их не переименуешь.

В целом можно резюмировать, что автомобиль очень хороший! Думаю, он стоит каждого рубля, вложенного в него. Мелочи к котором хочется докапываться конечно же есть, но думаю они в основной массе своей решаемы. Такие машины создаются для истинного наслаждения и удовольствия, и это подарить своему владельцу они явно могут! Так что, если сможете выделить на такую машину денег — берите! Жизнь — штука короткая...

Видео обзор

ОБЗОР НА Infiniti m37 x БИЗНЕС КЛАСС КОТОРЫЙ ВАЛИТ

Infiniti Q70 - тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити Кью70)