Отзывы владельцев jeep compass - отзыв

Алексей, город Новосибирск.

Перед тем как приобрести этот внедорожник, долгое время проездил на Форд Фокусе-2, который мне нравился. Комплектация была небогатая, но верой и правдой прослужил мне несколько лет. Машина очень надёжная, да и выглядит красиво, но понял, что после 200 000 км его уже нужно продавать.

Обратил свой взор на паркетники, рассматривал варианты Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander. С выбором мучился долго, всё взвешивал, что же выбрать, в конечном итоге остановился на «Jeep Compass». Понравился его внешний вид, поэтому начал поиски подходящих вариантов. На это времени ушло много, около 3 месяцев. Наконец в 2015 году нашёл подходящий вариант. Машина была 2006 года выпуска, бензиновая, с вариатором, хозяин один, неплохая комплектация. В общем, предварительно хорошо изучив машину на подъёмники, решил взять.

Конечно, срок службы машины был уже солидный, состояние кузовной части тянуло на твердую четверку. Кузовного ремонта требовали только некоторые части, и то только косметического, были небольшие повреждения на переднем крыле и капоте. Внешностью своей машина приглянулась, считаю, что дизайн удался, запоминающийся и интересный. Правда, если была моя воля, то поменял бы круглые фары, в остальном очень всё круто. Колеса здесь на 17, ожидал что будет жестко, но не совсем так. Жёстко только с шипованной зимней резиной, в среднем вполне нормально. За рулём сразу же почувствовал определенный комфорт, немного напрягала только регулировка вверх или вниз руля, но в будущем это не помешало эксплуатации. На водительском сиденье нет поясничного упора, но как оказалось в дальних поездках надобности в нём не испытывал. Спинка сиденья удобная для моей спины по всему профилю, а вот сиделку хотелось бы чуть подлиннее, но и к этой привык быстро. С водительского места прекрасный обзор, хотя до этого читал, что задняя стойка его ухудшает, да и многие жаловались на зеркала. На мой взгляд всё нормально, обзору мешает только немного задний подголовник. Со временем его перестаёшь замечать, даже вытаскивать не пришлось. Когда поворачиваешь налево, обзор — вот действительно хуже, так как очень большие передние стойки, нужно внимательно приглядываться. В грязную погоду ещё и стеклоочистители оставляют не очищенной полосу слева, что еще более влияет на обзорность.

Убранство салона я бы сказал мужское, крепкое. Скрипы появляются, только, если быстро ехать по гравийной дороге, да и основной шум создаётся из багажного отделения. Набивка крепкая и легко чистится любыми составами. Материалы использовались качественные и практичные. Обивка сидений, пластик, потолок, всё очень легко помыть и почистить. Передний бардачок небольшого размера, но для любой мелочевки вполне пойдёт. Над ним есть небольшая ниша, куда можно бросить ключ или еще что-то. На дверях есть кармашки, разные небольшие мелкие отделение, то в одном, то в другом месте, так что рассовать разное барахло есть куда. Зеркала для заднего обзора имеют электро-регулировку и подогрев, а вот зеркало в салоне можно делать выше или ниже. Впервые вижу такую возможность в автомобиле и даже о такой не слыхал. Хорошо работает микроклимат, нормальный кондиционер, без заморочек и с приятным холодом. Приборная панель приятная, у неё мягкий зеленый свет, который можно отрегулировать по яркости, а это очень удобно для глаз. Прикольно выглядит дисплей бортового компьютера, этакий ретро-стиль, но управлять им неудобно. На приборной панели нет светодиода, который бы указывал о ближнем свете и габаритных огнях, хотя работа противотуманных фар и просто фар имеется. Только когда заглушишь двигатель, начнет появляется писк, сообщающий, что включены габаритные огни.

Машина постоянно сообщает тебе, когда ты что-то забыл или сделал не до конца. Например, начинает пищать, если ключ зажигания оставишь в замке, или, когда запускаешь двигатель, но при этом не пристегнулся, или не выключил габаритные огни, а двигатель заглушил. Постоянно сообщает если не закрыта дверь или крышка багажника, мало осталось топлива, в общем любит пищать "как баба").

Аудиосистема здесь обычная с неплохим звуком, к сожалению, отсутствует поддержка mp3 файлов, только CD-диски, хорошо ловит радио. Претензий к ней практически нет, только иногда бывает дергания, если едешь по плохой дороге. На задних сиденьях себя вполне комфортно чувствуют 2 человека, а вот троим будет очень неудобно. Посередине идет высокий тоннель куда можно уместить даже два подстаканника, так что для третьего человека место будет неудобное. Спинки на задних сиденьях регулируется по наклону, зимой тёплый воздух на задние ряды поступает к ногам пассажиров. Не скажу, что большой багажник, но спинки задних сидений можно сложить в пол и это даёт большое пространство для перевоза различных вещей.

Здесь стоит вариатор и это располагает к неспешной, спокойной езде. Работает плавно, есть ручной режим, располагает к низкому расходу топлива. Разгоняется медленно, я бы сказал по-деловому, эта машина не для лихачества, всё-таки совершенно другой класс. Порой на ней хочется на трассе включить круиз-контроль и наслаждаться дорогой. Летом расход топлива составляет чуть больше 7литров на сотню, если держать крейсерскую скорость около 90 м/ч. Зимой же показатель увеличивается в районе около 9 литров на сотню, опять же по трассе. А вот в городе, учитывая пробки, расход возрастает до 15-16 литров на сотню. Но в среднем получается около 12 литров на сотню при 92-м бензина. Пробовал и 95-й и разницы совершенно не увидел, так что, зачем платить больше?

Понравилась ходовая часть, с прекрасной работающими амортизаторами, подвеску практически не пробьёшь. Перевозил тяжелые грузы почти до полу-тонны, нагрузка для задней подвески немаленькая и никаких пробоев. Даже в сильные холода хорошо заводится, во всяком случае в -35 проблем не было. Салон прогревается минут за 15-20, учитывая размер машины и температуру за бортом — это неплохой показатель.

Здесь с этим полный порядок, все узлы имеют легкий доступ. Фильтр в салоне можно поменять, откинув бардачок с пассажирского места, не применяя инструментов. Так же легко меняется воздушный фильтр и масляный фильтр. Моторное масло можно менять, не снимая защиты с отсека движка. Расходники достать легко, проблем в этом плане нет, много есть дубликатов и оригинальных изделий. Легко менять и свечи зажигания, даже в зимний период. Так что, за обслуживание и ремонтопригодность машине можно поставить высший балл!

К плюсам можно отнести простое и лёгкое обслуживание. По экономичности, также всё отлично. У машины высокие качества внедорожника. Уже с завода идёт хорошая аудиосистема с отличным качеством звука. Зимой в любые морозы запускается уверенно. Великолепная подвеска с хорошей энергоемкостью. Вполне доступные расходные материалы и запчасти. Практичная и удобная отделка салона.

К минусам можно отнести то, что автомобиля немного слабый по динамике, но опять же всё зависит от того какой стиль езды предпочитаете. Топлива влезет немного, по паспорту 51 литр, и около 60 литров если заливать под пробку. Багажник всё-таки сам по себе небольшой. Шумо-изоляция на среднем уровне. Третьему пассажиру сзади крайне некомфортно из-за туннеля. Управления бортовым компьютером немного неудобное. На левых поворотах не хватает обзора.

В общем и целом, о приобретении не жалею. Сейчас задумываюсь о приобретении другой машины, а эту буду продавать. Что-же брать взамен, пока не решил. Всем ровной дороги!

Видео обзор

Подробный ОБЗОР JEEP COMPASS. Что не так у младшего брата ГРАНД ЧЕРОКИ

Джип Компасс слабые места | Недостатки и болячки б/у Jeep Compass I

Jeep Compass 2014 Обзор кому не нужно покупать / под ключ 8000 из США / Автомат или вариатор

Новый Jeep Compass. Тест-драйв. Anton Avtoman.