Отзывы владельцев кадиллак эскалейд - отзыв

Максим Решетников, город Москва.

Многие выбирают автомобили больше умом исходя из практических или ещё либо каких предпочтений. Но бывает, что когда увидишь автомобиль и уже не можешь от него оторваться глазами, просто тупо начинаешь его хотеть и обладать им. Для меня таким автомобилем и стал Cadillac Escalade.

Довольно редкие гость на наших автодорогах. Прежде чем увидела эту машину присматривался и к другим типа Land Cruiser или Infiniti QX 56. Но к примеру, Land Cruiser обладает меньшей багажником, меньшей мощностью, да и по дизайнерскому решению он очень уступает Cadillac-у. После недолгих поисков автомобиль приобрел с рук, год выпуска начало 2014 года, мною куплен в середине 2018 года. Двигатель бензиновый, 6200 куб. см, 409 л. с., 4WD. Цена на него была в пределах 2 млн руб., и это учитывая не плохое состояние машины ещё нормальная цена. Более старые версии приобретать на мой взгляд не имеет совершенно никакого смысла. Забегая вперёд скажу, что, если вы приобретаете такой автомобиль ты не в коем случае не стоит в будущем экономить на ремонтных работах, он не любит неоригинальные запчасти, а если попадёте в автосервис, который абсолютно ничего не смыслит в подобных машинах, та там её вам быстрее загубят чем починят. Так что если уж берёте такое автомобиль, то не экономьте на запчастях и хорошем автосервисе.

У меня было в версии "Platinum". Когда усаживается на водительское сиденье, то сразу ощущаешь почему даже на вторичном рынке машина столько стоит. Кругом тебя окружают прекрасное отделка, уют как в небольшом маленьком домике, а также множественное функции, которые полностью помогает водителю при езде. В общем всё описывать не хватит времени и места, тогда это будет больше похоже на небольшую книжку. Особенно нравится переключения передач и ручник, который выполнен как третья педаль. В салоне кругом много кожи, при этом сразу ощущается что она здесь натуральная. В отделке также используется много алюминиевых и вставок из дерева, причём покрытого рояльным лаком. Честно говоря, порою рука так и тянется погладить и ощутить в жару холод от алюминия или деревянной лакировки). Над вторым рядом сидений в потолке имеются складной монитор, чтобы развлекать пассажиров в дальних поездках. Есть ещё и третий ряд сидений, все кресла тут можно убирать простым движением, а потом вытаскивать как чемоданчик. Понадобились - вытащил, а нет, так просто складываешь вперёд к сиденьям второго ряда. Подножки выдвигаются, очень удобное решение, особенно прекрасно выглядит со стороны. Позволяет не пачкать брюки об пороги машины, а если что-то не устраивает, то можно одной кнопочкой их отключить. Бывший владелец тут даже заменил штатную оптику на новую которая работает на светодиодах, цвет просто бомба, бьёт мощно получается ближний свет даже каким-то объемным, освещает дорогу как прожектор. Есть вентиляция с охлаждение передних сидений. Авто-свет, климат и круиз-контроль. Панорамный люк. Зеркала, руль, зона дворников, каждая кресло всё с подогревом. Штатная магнитола просто с потрясающим звуком 5.1, киношки смотрятся с обалденным круговым звучанием. Имеются двое родных наушников и пульт управления, в специальном чехле. Между передними сиденьями имеется вместительная всех под которым место для двух подстаканников с возможностью как подогреть их, так и охладить. Второй ряд сидений обладает своим климат-контролем и управлением аудио. Бортовой компьютер довольно навороченный с возможностью программирования. Например, можно настроить чтобы зеркала опускались, когда сдаёшь назад. Настраивается режим приветствия и прощания, это когда машина тебя при включении приветствует ближнего света, и провожает при отключении им же. Одним словом, настроек большое множество, во многих до сих пор не разобрался. Куча разнообразной выводимой информации- когда надо менять масло, какое давление в шинах и т. д.

Переднее кресла просто верх комфорта! Куча разнообразных настроек, удобный поясничный валик, который можно не только надувать, но и перемещать вверх-вниз! Несмотря на крупные габариты хорошо ведёт себя на скоростной трассе, прекрасно входит в повороты на скоростях, в городских дворах на нём также прекрасна маневрировать. У двигателя очень приятный звук, но в салоне его почти не слышно, только когда прибавляешь оборотов начинает появляться глухое урчание, а стоит только опустить стекло сразу слышен мощный львиный рык). Внешний машину никогда не спутаешь ни с одной другой, на мой взгляд она просто шикарна! Посадка очень высокая, пожалуй, одна из самых высоких какие я видел, соответственно отличный обзор, который позволяет тебе среагировать на любую ситуацию быстрее. Колония комфортность на высочайшем уровне, ночью выглядишь всё особенно красиво, когда приборная панель и торпедо переливаются сине-голубыми огоньками, всю яркость которых можно настроить. Бывает в интернете многие ругают кочергу-автомат, но мне она нравится, привыкание быстро и совершенно не мешает. Что удивляет, так это завидная юркость на разворотах, этого не ожидаешь от такой машины.

Не любит он проезжать лежачих полицейских если скорость не сбавил до определенного предела, иначе стойки очень резво отбивает в обработку. На пассажирах сильно не сказывается, но всё равно ощущается. Так что перед лежачими полицейскими я сбавляю скорости и проезжаю их не спеша. Тормозной путь у него конечно побольше чем у других, но стоит учитывать, что это машина почти 3 тонны весом и не стоит ожидать от неё таких же показателей как у прочей мелочи). Вот в принципе и всё, что напрягло меня за полгода в Escalade. Кому-то может не понравится и расход топлива, но тот уже стоит учитывать какие габариты у машины. На трассе в двигателе можно отключить четыре цилиндра и тогда расход топлива снижается очень заметно. В среднем за городом получается 12.7 л. на сотню если верить бортовому компьютеру. В городских условиях всего пробками этот показатель может увеличится в 2 раза, это летом в жару при работе кондиционера в автоматическом режиме. Бак тут на 98 л., а если до лампочки это 85 л. Так что учитывая и повышенный транспортный налог всё будет зависеть от ваших доходов, я, например, для себя решил, что за повышенный комфорт могу себе позволить эти траты, неприятно конечно, но не смертельно. Заливаю однозначно только 95-й бензин, хотя читал в интернете утверждения о всеядность этого двигателя, но такая экономичность тут совершенно неоправданно. По паспортным данным машина спокойно может уложиться в шесть с половиной секунд до сотни, не засекал, но вполне верю, несколько раз пробовал на трассе и чувствуешь под собой прям бешеное ускорение).

Перед приобретением я просмотрел многие разнообразные обзоры на многие автомобили и вывод можно сделать такой один - не бывает идеальных тачек. Можно только приблизиться к своему идеалу, но всегда что-то будет не удовлетворять, будь то повышенный расход топлива, налог или ещё что-то. Этот зверь мне нравится почти во всём, на небольшие для меня минусы я не обращаю внимания и предпочитаю о них просто не думать. Чувствую, что стал поклонником Escaladа и теперь долгое время не променяю его на любой другой, даже более роскошный вид транспорта, хотя куда ещё роскошнее).

Видео обзор

Отзывы владельцев кадиллак эскалейд

Тест Cadillac Escalade 2015 & CheviPlus (обзор, общение с владельцем, плюсы и минусы)

Как не попасть на деньги!!! Диагностика Cadillac Escalade (очень подробно).

Cadillac Escalade 2008. Стоимость обслуживания.

Ричард Хаммонд пытается понять Cadillac Escalade