Рено меган отзывы владельцев - отзыв

Александр. Приобрёл Renault Megane хэтчбек в 2015 году, цена составила чуть меньше 1 млн руб. почти топовой комплектации.

Сразу же как только сел в машину она мне понравилась, мягкий на ощупь, чёрный пластик по верху панели, а вот снизу и в дверях он пожёстче. Крупные колёса на 16 с фирменным литьем. Удобная кнопка стоп-старт, климат-контроль на две зоны, на руле оплетка из кожи и точно такая же на рукоятке коробки передач. Спидометр в электронном исполнении, отображение температуры двигателя, стоит бортовой компьютер. Зеркало регулируются, имеет подогрев, а также возможность автоскладывания. Лобовое стекло в зоне дворников подогревается. Передние сиденья с подогревом. Все стёкла с электроподъемниками, кнопки управления ими подсвечиваются. Бак в машине вместимостью 60 л. В машине уже лежат фирменные резиновые коврики. Картер двигателя имеет дополнительную металлическую защиту.

Машина оборудована подкрылками, брызговиками, на переднем бампере резиновая юбка, фары линзовые со светодиодами, датчик на дождь, сидюшный MP3 проигрыватель с юсб и четырьмя динамиками, ABS, тормоза с усилителем, центральный замок, электронная ключ карта. Удобная фишка "свободные руки" - это когда ты отходишь от машины на несколько метров, и она сама закрывается и включает охрану, при этом складывает зеркала, мигают поворотники и слышен небольшой звуковой сигнал. Стоит только подойти к машине к любой двери, нажать на кнопку на ручки и всё дверка открывается, но это всё если у вас ключ находится в кармане. Бардачок просто огромный, удобно подсвечивается. Сиденье очень удобное, можно отрегулировать по высоте. На дверях установлен доводчики, открываются туго, могут фиксироваться в 3 положениях. Багажник легко открывается с помощью пары газлифтов, имеется полочка, открыть можно лишь снаружи, легко закрывается особые усилия при этом прилагать не надо. Сиденье сзади можно разложить, правда ровного пола не получится. Двигатель работает почти бесшумно, кнопку нажал, и он тихонько заурчал, снова нажал и выключился - красота! Машинка резвая, я бы даже сказал излишне. Прекрасный клиренс, подвеской незаметно проглатываются любые неровности на дороге. Руль с электроусилителем, в руке лежит очень удобно, можно регулировать по вертикали и горизонтали, одним словом управлять одно удовольствие! Никаких проблем за 2,5 года эксплуатации не было. Траты только на расходники. Топлива жрёт в среднем около 9 л. на сотню. Очень рад что выбрал именно эту машину, а не какую-либо другую.

Виталий 37 лет. Являюсь владельцем этого не плохого автомобиля Renault Megane уже почти 3 года. Сейчас на наших дорогах появилось очень много французов. Очень часто встречаю Renault Logan и Renault Duster, а вот такой как у меня чуть пореже, но всё равно, такое ощущение будто французы стали вторым народным автомобилем после Лад). Уверен, что всё это благодаря неплохой надежности этих машин, а также умеренной цене по которой их продают. Зачастую "француза" выгоднее купить, чем произведение нашего российского автопрома. Хотя и с ними бывают проблемы, особенно по части ремонта в небольших городках. Как-то раз полетел подшипник в коробке, пришлось объездить все мастерские в городе прежде чем нашёлся мастер, который бы взялся починить такую проблему на "французике". Ну вот в принципе и вся проблема за эти годы с машиной, плюс конечно стандартные расходники. С запчастями есть тоже определенная морока. Непонятно с чем это связано, если на дорогах стало так много Реношек, с «японцами" или "немцами" в этом плане намного проще. В машине конечно есть и минусы, к примеру ближний свет здесь катастрофически плохой. В дождливую погоду очень плохо видно. Регулировка фар, или замена лампочек не решают эту проблему. Где-то слышал, что вроде бы можно установить другие фары на светодиодах, но где, какие и у кого не могу найти. Также непонятно зачем французы за морочились с ключом-картой. Необходимо, когда садишься в машину вставить эту карту в картоприемник, только потом нажать кнопку старт и автомобиль заведётся.

Всё это конечно прикольно и напоминает банкомат, вот только этот прикол длится, пока карточка не начинает глючить и когда она стала срабатывать не сразу, с задержкой, то это уже жутко раздражает. Когда пожаловался на эту проблему официальному дилеру он запросил почти 10 тыс. руб. за замену карты, так как они не подлежат ремонту или и их нужно только менять. Пришлось обращаться за помощью к китайцам с Aliexpress, где я и нашёл универсальный ключ для французских автомобилей с такой системой. Нашел парня, который помог мне его перепрошить именно на мой автомобиль, теперь старая карта лежит запасной, а с помощью китайской я езжу. В остальном к машине никаких претензий, салон удобный, довольно эргономичный, водительское кресло подстраивается под водителя. Штатная аудиосистема - не фонтан, но для непритязательного слушатели вполне пойдет, а я именно таким и являюсь). Багажник не является эталоном вместимости, но хватает чтобы запихнуть в него определённое количество скарба. Подвеска вполне неплохая для наших дорог, выбоины на дорогах, лежачих полицейских, небольшие ямки проглатывает хорошо, надежно. Двигатель в меру тяговитый, хватает чтоб иногда и газануть на трассе. Дорогу машина держит хорошо, в повороты входит уверенно. Так что моё личное мнение - это добротный и надежный автомобиль. Если не боитесь определённых заморочек, которые могут возникнуть, а могут и не возникнуть (возможно я такой "везунчик"), то берите тачку смело - " француз" подводит редко!

Роман. Автомобиль Renault Megane был приобретён пару лет назад в автосалоне, так что владел я им с новья. В своем классе это, пожалуй, один из лучших представителей. Сочетание в надежности автомобиля и в простоте его обслуживание, делают его приобретение выгодным вариантом среди прочих подобных ему машину. За это время Меган держал не одну поездку по дальнему маршруту, покатал я на нём много. Легко запускался при любых морозах вплоть до -32, что довольно удивительно для иномарки, так хорошо выдерживает наши российские морозы не всякий гость из тёплой и довольно солнечной Европы сможет. Расходники у него недорогие, по кошельку не ударяют, не Жигули конечно, но вполне приемлемо. например, один раз была проблема с фазорегулятором, когда запускал то появлялся небольшой треск. Приобретение и замена в ближайшем автосервисе обошлись недорого. Также за 2 года один раз поменял разные колодки, топливный и воздушный фильтр, а также свечи зажигания. Как-то раз прикинул, что общая сумма денег, потраченных на запчасти за 2 с небольшим года составила половина 17.5 тысяч руб. При чём в эти деньги входит и услуга работы автосервиса по замене этих автозапчастей. Так что машина эта является надежной рабочей лошадкой. Но на третьем году эксплуатации, я ее продал в пользу более дорогого автомобиля, захотелось всё-таки тачку классом выше. Да и по работе за это время я накатал на ней почти 70000 км за 2 года. А после такой жесткой эксплуатации машину лучше менять, пока не начались какие-либо проблемы. Но от автомобиля остались только самые приятные воспоминания и впечатления.

Видео обзор

Рено меган отзывы владельцев