Шевроле каптива 2008 - отзыв

Семейный Captiva Chevrolet существует с 2007 года, и теперь он получил еще одно обновление.

Плюсы: стандартные функции, семь мест, пространство, мощность / производительность.

Минусы: устаревший интерфейс управления.

Альтернативы:

Для большей экономии: вам придется подумать о том, чтобы потратить гораздо больше денег на что-то, типо Kia Sorento, если вы хотите выиграть у Captiva по экономии топлива и сохранить комбинацию дизель / автоматическая трансмиссия и семь мест. За те же деньги вам придется пожертвовать автоматическим переключением передач и выбрать Nissan X-Trail 1.6dCi SE.

Для большего пространства: по такой цене, невозможно превзойти комбинацию простора Captiva и 7-местной конфигурации и трансмиссии с автоматическим / турбодизельным двигателем. В качестве альтернативы вы можете посмотреть на новый Volkswagen Caddy, который предлагает более похожий на фургон кузов, который максимизирует полезность.

Дешевле: при условии, что у вас обязательно должнабыть автоматическая коробка передач и семь мест, вы не можете винить Captiva в завышенных ценах.

Если вы готовы согласиться на что-то немного меньше и работающее на бензиновом двигателе (но при этом сохраняете семиместный салон), тогда стоит взглянуть на значительно более доступный Nissan X-Trail 2.5 4x4 SE. Однако это гораздо менее экономично, с точки зрения расхода топлива.

18-дюймовые легкосплавные диски и боковые подножки входят в стандартную комплектацию этой модели.

Captiva предлагает практически непревзойденную комбинацию пространства, грузоподъемности на семь мест, мощности и экономичности турбодизеля и автоматической коробки передач. На самом деле у него нет прямых конкурентов по такой цене.
Новый кожаный руль и 7-дюймовая информационно-развлекательная система.

Хотя внешние изменения дизайна не являются существенными, обновленная решетка радиатора и светодиодные фары придают Captiva более современный внешний вид. Стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски и боковые подножки завершают дизайн, который кажется довольно изящным.

Большие изменения произошли внутри, где Captiva получает новейшую информационно-развлекательную систему MyLink нового поколения, оснащенную семидюймовым интерфейсом с сенсорным экраном и совместимостью Apple iPlay и Android Auto.

Кроме того, произошли изменения в отделке салона (кожаный руль) и оснащении. Тем не менее, изменения не могут скрыть старение кабины в общем дизайне и планировке, особенно в плане графики небольшого дисплея бортового компьютера.

Captiva оснащен 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизельным двигателем Chevrolet, который обеспечивает мощный в 135 кВт и 400 Нм крутящего момента. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Несмотря на то, что механизм Captiva предпочитает неспешные поездки, он не дремлет в городских условиях вождения (о чем свидетельствует разгон 10-100 км / ч за 10 секунд) и обеспечивает приятную управляемость в обычных условиях ежедневного движения. Коробка передач могла бы быть немного более гладкой. Изысканный и плавный мощный обгон - очень приятные отличительные признаки этой трансмиссии.

Автомобиль так же достаточно экономичный, Chevrolet утверждает, что расход топлива в комбинированном цикле составляет 7,8 л / 100 км - показатель, который вы, скорее всего редко где увидите. С учетом вождения по городу и трассе мы в среднем тратим около 9,0 л / 100 км, что является неплохим показателем, учитывая размеры транспортного средства.

Captiva - автомобиль несколько странного размера в этом ценовом сегменте. Он немного длиннее, шире и выше, чем большинство его пятиместных конкурентов, поэтому вы должны обратить внимание на Nissan X-Trail и стареющий Mitsubishi Outlander если ищите, что-то похожее.

В отличие от Nissan, Chevrolet поставляется с семью сиденьями в стандартной комплектации, хотя эти два задних сиденья подходят только для детей. Чаще всего Captiva может использоваться со сложенными задними сиденьями, в результате чего образуется вместительная область багажника с плоским полом. В задней части багажника есть также хорошее скрытое отделение, где грязные или влажные предметы могут храниться вне поля зрения.

Второй ряд сидений вполне удобен для дальних поездок, и в салоне предусмотрено несколько держателей для напитков. Большой ящик для хранения расположен между передними сиденьями.

Комплектация LT включает в себя ряд функций повышения комфорта, таких как электрически регулируемое сиденье водителя и даже люк на крыше. Излишне говорить, что благодаря сочетанию функций, утонченности и вместительности Captiva, кажется очень удобным семейным автомобилем.

Несмотря на свой относительно большой возраст, Captiva по-прежнему имеет пятизвездочный рейтинг безопасности от EuroNCAP. В комплект функций безопасности входят обычные опции, в том числе электронный контроль устойчивости, передние, боковые и шторные подушки безопасности, а также крепления для детских сидений ISOfix. Но вы также получаете то, что Chevrolet называет непрерывно изменяемым демпфированием в реальном времени с помощью системы обеспечения устойчивости авто. Эта система, как утверждается, имитирует эффект равномерного распределения веса по транспортному средству и активируется при обнаружении тяжелой нагрузки сзади.Hill Start Assist и Hill-Descent Control также входят в стандартную комплектацию.

На дороге Captiva чувствует себя стабильно и предсказуемо, но не может сравниться с некоторыми новыми соперниками в плане улучшения управляемости на самых разных поверхностях. Наконец, хотя рулевое управление в значительной степени не такое чувствительное, и эта модель не оснащена полным приводом, сцепление и большие шины дают Captiva почувствовать себя в безопасности на дороге.

Chevrolet Captiva продается 2000000 рублей и поставляется с пятилетней / 120 000 км гарантией на автомобиль и трехлетним / 60 000 км планом обслуживания. Требует обслуживания каждые 15 000 км.

Chevrolet Captiva не является одним из тех автомобилей, которые выделяются как очевидный выбор в своем сегменте рынка. Вместо этого он выглядит как средство, нацеленное на покупателей, ищущих определенную смесь атрибутов, которую не могут предложить другие. В турбодизельной форме Captiva гарантирует производительность и экономичность, а также удобство автоматической коробки передач. И, как семейный автомобиль, который можно использовать всегда и везде Chevrolet Captiva прослужит очень долго, в отличие от пятиместного «кроссовера», купленного частично как дань моде.

Облик получился вполне мужественный. Радиаторную решетку венчает большой значок Chevrolet. Оригинально расположенные противотуманки придают автомобилю определенный шарм. Задняя часть очень гармонично вписывается в общий облик: две выхлопных трубы, красивые задние фонари – получается весьма цельный образ.

В салоне царит ощущение тщательно продуманной функциональности. Ничего лишнего, а все, что есть – к месту и смотрится великолепно. В отделке использован только качественный пластик. Показатели приборной панели легко читаются, все кнопки управления под рукой, а отделка «под дерево» и «алюминий» (в дорогой версии) смотрится качественно и уместно.

Видео обзор

Шевроле каптива 2008