Tesla Model Y - отзыв

Tesla создала и доминирует на растущем рынке электромобилей. Но могут ли популярные автомобили компании выдержать шквал конкурентов от таких титанов, как Ford, General Motors и Volkswagen? Это большой вопрос, на который полноценно очень сложно ответить не испытав модель внедорожника Tesla Model Y.

Испытать автомобиль удалось у знакомых, которые относительно недавно его приобрели для поездок по городу.

Model Y это небольшой внедорожник Tesla и его самый популярный продукт. Некоторое время назад можно было приобретено по цене около 5 000 000 р. Здесь установлено два двигателя, которые обеспечивают полный привод. Бывает и версия Performance, которая жертвует некоторой дальностью ради дополнительной скорости, но и базовая модель достаточно спортивная.

За рубежом у Tesla нет дилерских центров, и вместо этого она продаёт свои автомобили онлайн, напрямую потребителям. Покупатели могут получить доставку в офис Tesla или заказать доставку своего автомобиля к себе домой. Далее уже окольными путями такой автомобиль попадает к нам в Россию.

Садясь в Tesla, вы обнаружите освежающе лаконичный интерьер без обычных кнопок, вентиляционных отверстий и датчиков. Элегантный дизайн салона и сдержанная отделка деревом больше напоминают магазин Apple Store, чем автомобиль.

Этот минималистичный внешний вид стал возможным благодаря большому сенсорному экрану, который управляет практически всеми важными функциями автомобиля, кроме остановки, движения и поворота. Этот командный центр управляет дверными замками, настройками кондиционера, спидометра и навигационной системой и так далее. Он также оснащен нестандартными функциями, такими как игры и Netflix, которые могут помочь владельцам скоротать время во время зарядки.

Дисплей очень чувствителен к нажатиям и имеет четкую, насыщенную графику. Кроме того, Tesla регулярно добавляет новые возможности с помощью обновлений программного обеспечения, что делает кабину Model Y раем для технических гиков.

На передних и задних сиденьях достаточно места, чтобы вытянуться, благодаря абсолютно плоскому полу и высокой стеклянной крыше. И модель Y обеспечивает отличное пространство для размещения разного скарба. Тут есть и вместительный багажник спереди и помещение под полом сзади, которые вы найдёте не в каждом электромобиле. Сзади грузовой отсек обладает вместительностью от 500 до 1840 литров в зависимости от того как сложен второй ряд.

Полностью стеклянная крыша создает воздушную атмосферу в салоне, но она сильно тонирована, чтобы избегать раздражения солнечными лучами пассажиров в летний период. При желании можно заказать дополнительную 3 ряд сидений.

Несмотря на то, что модель Y не является образцом гоночного болида, но она разгонялась потрясающе быстро. Машина устремлялась вперёд при каждом нажатии на педаль акселератора так же, как это делают другие мощные электромобили. Тесла больше похожа на спортивный автомобиль, чем на неуклюжий внедорожник, благодаря быстрому и точному рулевому управлению.

Усовершенствованная функция автопилота Tesla уверенно удерживала внедорожник в центре своей полосы и следовала за потоком движения. Хотя система не является автономной, она может быть полезна при длительных поездках по шоссе.

Несмотря на то, что Model Y мечта любителя технологий, она может оказаться кошмаром для менее технологичных людей.

Основные функции, такие как открытие бардачка, изменение скорости стеклоочистителя и управление вентиляционными отверстиями, требуют использования сенсорного экрана, что не только неудобно, но и отвлекает во время вождения. Я не могла не подумать о том, что кто-то вроде моей мамы, которой нужна помощь в использовании видеорегистратора и которая содрогается при мысли от каких-то новых приложений даже в смартфоне. Здесь бы ей очень туго пришлось, ведь необходимо менять полностью образ мыслей и привычки вождения обычным автомобилем.

Кроме того, в модели Y отсутствуют Apple CarPlay и Android Auto. Хотя жесткая подвеска Y способствует маневренности, она плохо защищает пассажиров от ухабистых дорог. Многие люди думают, что, отдавая такие большие суммы денег они получают очень комфортабельный автомобиль. Вот только не учитывают иногда того, что он предназначен только для идеальных дорог. Это автомобиль не для выезда на природу, так как у него очень жесткая подвеска. Каждый лежачий полицейский для него оборачивается настоящим кошмаром и необходимо срочно притормаживать перед ними. Если этого не сделать, то ваш позвоночник и позвоночники ваших пассажиров этого вам не простят.

Я также заметила довольно сильный дорожный шум на скорости выше 95 километров в час. И не забывайте, что для подзарядки этой машины необходимо использовать переходники.

Как выясняется, поклонники Tesla правы. Model Y имеет много преимуществ в том, что он оснащен великолепными технологиями, ездит лучше, чем большинство городских внедорожников, предоставляет доступ к удобной и не дорогой зарядке (особенно ночью) и в целом отличается от других автомобилей.

В дополнение к тому, что я отметила, важными соображениями являются широко распространенные проблемы, такие как несоответствующее качество сборки и трудности с ремонтом. Но это уже проблема постоянных владельцев такого технического средства как электромобиль.

Если внимательно присматриваться к качеству сборки можно заметить небольшие огрехи. Особенно это касается подержанных автомобилей, которые попадают к нам через Беларусь из Европы. Автомобили Tesla уже давно известны не самой лучшей сборкой. Если внимательно присматриваться вблизи, то можно заметить небольшие зазоры в деталях кузова. В некоторых местах они гуляют в пределах 4-5 миллиметров. Если залезть в интернет и изучить этот вопрос, то можно прочитать много интересных историй от владельцев подобных автомобилей. Так что здесь компания Илона Маска ещё должна основательно потрудиться. Тем более подобные автомобили собирались вроде производить где-то в Германии. Так что есть надежда, что у немцев качество сборки заметно улучшится.

Если говорить в целом, то я впервые побыла за рулем подобного автомобиля и он производит неизгладимое впечатление. Такое ощущение, что необходимо в значительной степени забыть старые манеры управления обычными машинами. Особенно касается управление всей системой, которая тут полностью сосредоточено на крупном экране. Здесь минимализм во всём, но если вы легко разбирайтесь в смартфонах, то привыкнуть можно быстро. Долго только непривычно, что отдельной приборной панели здесь нет, так что за этим показателем приходится постоянно наблюдать тоже на большом экране справа.

Радует куча различных мест для разной мелочевки. Вместительностью машина удивляет, учитывая багажники спереди и сзади. Управляемость здесь отличная, но это в основном только ровной трассы. Особенно, конечно, впечатляют разгон и торможение, которые происходят практически молниеносно.

Проездив несколько часов на этой машине, любой бензиновый или дизельный автомобиль уже кажутся странными и медленными. В целом этот автомобиль дарит незабываемые эмоции и в конце, когда привыкнешь к различным его фишкам, то понимаешь, что за подобными машинами всё-таки будущее.

Видео обзор

Tesla Model Y в реальной жизни

Обзор TESLA Model Y — то, что нужно!

TESLA MODEL Y! Самая популярная электричка, которую можно купить в России. Тест-драйв и обзор Тесла

Обзор Tesla Model Y 2022 - неужели ЛУЧШИЙ электромобиль SUV

Tesla Model Y 2022 review - the BEST electric SUV