Trenitalia - отзыв

Добрый день, дорогие читатели. Сегодня я вам расскажу о железнодорожной компании "Trenitalia".

Региональные поезда курсируют в пределах итальянского региона или между соседними итальянскими регионами. Поезда обычно останавливаются не более чем на всех станциях, соединяя небольшие центры с городами.

"Regionale veloce" (быстрый региональный поезд) - это поезда, останавливающиеся не более чем на половине вокзалов.

Региональные поезда не бронируются, и по этой причине нет ценового преимущества в приобретении региональных билетов заранее онлайн. После покупки билеты на региональные поезда должны быть подтверждены на станции перед отправлением.

"Валидация" в данном случае означает проставление штампа даты/времени на билете путем установки в (обычно) бело-зеленую машину либо на станции, либо вдоль пути. Это связано с тем, что региональные билеты не на конкретную дату или время, а действительны в течение определенного периода (два месяца для билетов, купленных до 1 августа 2016 года). Штамп даты и времени должен показать, что билет не может быть использован повторно.

С 1 августа 2016 года билеты действительны в течение 24 часов, выбранных онлайн-покупателями; дата использования может быть изменена до предыдущих 24 часов более поздней даты. Дату использования можно ожидать до 24 часов после этой операции регулировки. Упущение в сроке использования в бумажных магазинах будет связано с ежедневной выпиской билетов в один конец. Это изменение призвано воспрепятствовать уклонению от оплаты проезда. Нерезидентам Италии не предоставляются скидки на региональные поезда.

Билеты можно купить онлайн, на вокзалах или примерно в 4000 туристических агентствах, в том числе за пределами Италии. Обычно люди покупают билеты на официальном сайте после просмотра расписания. Поскольку поезда дальнего следования, в отличие от региональных поездов, как правило, требуют бронирования, выгодно покупать билеты заранее. Это также дает покупателям доступ к различным схемам скидок, предлагаемым "Trenitalia". Все поезда дальнего следования класса "премиум", как правило, имеют одну и ту же схему скидок, хотя их тарифы могут отличаться. В отличие от мини-тарифов, существовавших до 2012 года и требовавших двухдневного уведомления, все билеты можно приобрести в последнюю минуту, если они еще доступны. На всех крупных железнодорожных станциях установлены билетные кассы и автоматы самообслуживания. Такие машины, которые либо говорят "Trenitalia", либо "Rete Regionale" (региональная сеть), отличаются типами принимаемых платежей.

В 2012 году "Trenitalia" представила три класса тарифов: "базовый", "эконом" и "Суперэкономичный". Пресс-релиз Трениталия описаны новые тарифы, как "Supereconomy", экономики, и базы, с первыми двумя предлагая различные уровни скидка относительно базового тарифа. Базовый тариф гарантирует бесплатное и безлимитное бронирование до отправления поезда, а его стоимость во втором классе и на стандартном уровне будет снижена на 5% на всех маршрутах "Frecciarossa и Frecciargento", курсирующих по высокоскоростной линии Турин - Салерно.

В январе 2017 года Trenitalia приобрела английскую железнодорожную операционную компанию у "National Express", которая имеет контракт на эксплуатацию франшизы Essex Thameside до ноября 2029 года. В том же месяце он взял 30% акций в совместном предприятии с "FirstGroup", которое позже было включено в шорт-лист для участия в тендере на франшизы "East Midlands Trains и West Coast Partnership". Он также был включен в список претендентов на Юго-Восточную франшизу в своем собственном праве. Однако в августе 2017 года "Trenitalia" вышла из Юго-Восточного конкурса, сославшись на желание сконцентрировать свои ресурсы на заявке на партнерство с Западным побережьем. Точно так же в апреле 2018 года, наряду с "FirstGroup", она вышла из конкурса "East Midlands" со ссылкой на ту же причину.

В начале 2012 года компания выпустила веб-рекламу для продвижения перехода с двух классов купе на четыре класса. Пассажирам, путешествующим четвертым (т. е. самым низким) классом, не разрешалось пользоваться бортовым кафетерием или входить в вагоны, зарезервированные для остальных трех классов. Это изменение само по себе, как сообщается, вызвало споры, но больше последовало с выпуском сопутствующей веб-рекламы. В веб-рекламе были показаны только белые люди, сидящие в трех верхних классах, и черная семья в четвертом, где они отделены от других пассажиров на борту поезда в соответствии с новой системой. Итальянские средства массовых информаций, заметили это и заклеймили рекламу как "гротескную", а другие жалобы на расовую дискриминацию последовали в британских газетах, социальных сетях и в интернете. Позже компания отозвала веб-рекламу и быстро заменила ее после обвинений в расизме. С 13 января 2012 года, кафетерий доступен также для пассажиров низших классов.

Ваш билет данной компании, заполняется на итальянском языке! Это билет, оформленный в билетной кассе или в автомате самообслуживания. Если вы приобрели отдельные билеты заранее из "Rail Europe" (что я не рекомендую), ваш билет может выглядеть иначе, поскольку он, возможно, не был фактически выдан в Италии!

О самом билете:

1. – билет с брони

2. – вид обслуживания. Региональный, Интерсити, Евростар

3. – тип тарифа. База, Flessible

4. – Количество человек, содержащихся в одном билете. Если вы забронировали для 2 человек вместе, он скажет номер 2 "adulti” и т. д.

5. – присутствует в случае смены поезда – это действительно имеет два значения. Если вы опоздали на поезд или вам нужно изменить бронирование, ваш билет также ваш reciept. Вы должны представить его для внесения изменений. Во-вторых, вы должны всегда держать все свои билеты до тех пор, пока ваше путешествие не будет завершено. Например, если бы у меня был второй билет на пересадку в Неаполе, кондуктор увидел бы, с чего я начинаю свое путешествие.

6. – Дата (данные) вылета. Даты в Италии ДД/ММ, так что это билет на 4 мая

7. – Время (ora) отправления. Время поезда в Италии - 24 часа. Этот билет на 9:27AM. Если бы это было в 9:27 вечера, он бы сказал 21.27

8. – место отправления (вторая) и прихода (Арриво)

9. – дата прибытия

10. – Время прибытия

11. класса обслуживания. 1-й или 2-й. Я также недавно сел на ночной поезд в классе “комфорт”.

12. – номер поезда. На современных цифровых табло отправления указан номер поезда.

13. – “вагон” или номер автомобиля. Трудно предсказать, на каком конце поезда “01” будет, поэтому я обычно стою посреди платформы. На некоторых станциях, которые сейчас реконструируются, на платформе установлены дисплеи с номерами автомобилей. Это хорошая новая функция и предотвращает спринт на другой конец платформы. Если вы окажетесь на неправильном конце, убедитесь, что вы получаете на любой автомобиль, когда вы слышите свисток. Двери закрываются! Пробирайтесь к своему месту изнутри.

14. - местный номер.

15. – ориентация сиденья. Finestrino: окна. Corridorio: междурядья. Медиано: средний.

16. – ноты. Например: если вы обменяли билет, исходный номер билета будет здесь.

17. – тарифа.

18. – данные билета. Если я могу получить железнодорожный пропуск, я могу объяснить, как эта информация используется для бронирования.

19 – штамп даты после подтверждения билета. НЕ ЗАБУДЬТЕ ПРОВЕРИТЬ!

***ОБНОВЛЕНИЕ***

Вот как читать билет без бронирования. Более дешевые региональные поезда не назначают места.

Видео обзор

Milan to Zürich by Trenitalia EuroCity

Modellismo Ferroviario Frecciarossa Trenitalia - Model Expo Italy Verona 2016

Trenitalia Frecciarossa - Italian Train Review (Standard, Business & Executive)

Using the Trains in Italy From Rome to Florence to Venice (TRENITALIA)

Trenitalia / FRECCIAROSSA PASS (ETR1000 & ETR500)