ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР MOBILAND обман или правда - отзыв

По рекомендации производителя, менять воздушный фильтр на Рено Дастер надо один раз на 15 000 км. Если машина дизельная, то это нужно делать еще чаще, через 10 тыс. или после годового пробега, если столько не получилось наездить.

Вообще по многолетней привычке я замену делаю два раза в год, ранней осенью и уже после зимы перед сухим асфальтом. Не настолько дорого они стоят, чтобы жаться, тем более что экономия может выйти боком, а двигатель за частую замену вам только спасибо скажет. У меня машина 2015 года выпуска, но в связи с тщательным уходом никаких проблем она не доставляет. Все расходники меняю самостоятельно, не вижу смысла тратиться на сервис, чтобы поставить те же фильтры или колодки. Привык еще с первых жигулей и с иномарками особой разницы по трудозатратам не вижу. Проблема только одна - подобрать запчасти, чтобы подходили оптимально по цене/качеству. С заказом по интернету завязал, так как потом трудно вернуть товар, поэтому стараюсь брать проверенные расходники, уже опробованные знакомыми и друзьями.

Что я заметил, многие недооценивают важность фильтра в машине. В топливо воздух поступает из того, что есть под капотом и важно, чтобы в двигатель не попало все, что там обитает - песок, мошкара и всякая растительная грязь. В идеале фильтр должен быть все время чистым и если элемент забивается мусором, ездить с ним по меньшей мере неприятно - падает мощность, да и машина начинает больше жрать топлива. Про износ и говорить не стоит, копеечная экономия вышла боком. Даже если вы особо не смотрите на километраж, о замене вам напомнит расход бензина, плохая тяга и задержка с запуском двигателя. Можно ориентироваться по маслу и менять фильтр вместе с ним. Часто встречаю советы домашних умельцев по мытью старых фильтров при помощи средства для мытья посуды. Честно говоря, я такую экономию не совсем понимаю. Материал в фильтрах создан для одноразового применения, так что такие действия можно сравнить со стиркой бинтов или ваты для повторного использования. В свое время я пробовал протирать гофру мокрой ветошью и от результата был не в восторге - материал сразу замахрился. Продуть его можно, но в лучшем случае он вам прослужит километров на 100 больше, мне лично времени на это жалко.

В этот раз я взял воздушный фильтр Мобиленд по рекомендации знакомого мастера. Недавно их сервис начал работать с этой фирмой и отзываются про эти запчасти неплохо. До этой покупки пришлось пережить целую эпопею. В магазине выбор был не сильно большой, сначала взял Невский - он не подошел по размеру, предложили китайский, тот оказался меньше, чем надо. Так что рекомендую выбирать с маркировкой, чтобы быть уверенным, что деталь точно подходит к машине. У Мобиленда с этим все в порядке - перечень моделей указан на коробке, в которой он продается.

Что касается описания производителя, то фирма обещает высокую площадь фильтрации и полное соответствие техническим параметрам автомобиля, что соответствует действительности - размеры выдержаны и с установкой заморочек никаких не было. Смотрится он значительно лучше, чем тот же Невский. Рамка плотнее, внешне выглядит аккуратнее, на ощупь более плотная.

То же самое касается размера, мобилендовский чуть толще, а значит, очищать воздух будет лучше. Гофра уложена плотно, без заметных щелей, которыми грешат менее качественные варианты. По цвету тоже есть отличие, у мобилендовского материал кремовый, а не белый. Но такое довольно часто встречается, но вот по фильтрующей площади он точно больше, чем то, что мне предлагали.

Менять фильтр очень просто. Вынимаем два зажима, обычно обхожусь отверткой или обычным ножом, затем кассета легко выходит. Старый фильтр обычно очень грязный, а после зимы из него вообще куски валятся. Тут и начинаешь понимать, что могло попасть в двигатель и отпадает всякое желание экономить на замене.

Дальше тоже ничего сложного, старый удаляем, новый вкладываем в кассету. Хоть у мобилендовского отдельных фиксаторов для рамки нет, встает он плотно и то же время безо всякого напряга. Кассету можно даже спокойно перевернуть, и он все равно оттуда не выпадет. Дальше фильтр вставляем в блок и защелкиваем.

Что я заметил по эксплуатации. Изменилась реакция педали газа, раньше я наблюдал небольшую заминку, с новым фильтром она пропала. Машина стала пошустрее, чувствуется что воздуха ей раньше не хватало. Расход топлива снился примерно на 0,7 л на 100 км. Это может быть связано с тем, что фильтр новый, но раньше разница была не настолько существенной, чтобы ее заметить. Так что покупкой остался вполне доволен.

Видео обзор

Mobil-1 Oil Filter Cut Open! | vs Royal Purple/WIX/K&N!

HOW TO CHANGE MOBIL & MOBIL FILTER

Is Mobil 1 better than Schaeffer's Full Synthetic 5W-30 Motor Oil Let's find out!

असली और नकली इंजन आयल का पता कैसे लगाए

How to change the oil and oil filter on your car